Standardowa szyna stalowa AREMA/szyna stalowa/szyna kolejowa/szyna poddana obróbce cieplnej

Krótki opis:

Tor został po raz pierwszy złożony ze standardowej szyny stalowej AREMA.Później zastosowano szyny żeliwne, a następnie opracowano szyny w kształcie litery I.W latach 80. standardowa szerokość toru używana przez większość kolei na świecie (patrz Geometria torów kolejowych ) wynosiła 1435 mm (4 stopy 8 (1/2) cala).Te węższe nazywane są kolejami wąskotorowymi, a szersze nazywane są kolejami szerokotorowymi (patrz Inżynieria kolejowa).


  • Stopień:55Q/U50MN/U71MN
  • Standard:AREMA
  • Certyfikat:ISO 9001
  • Pakiet:Standardowy pakiet do żeglugi
  • Termin płatności:Termin płatności
  • Skontaktuj się z nami:+86 13652091506
  • : chinaroyalsteel@163.com
  • Szczegóły produktu

    Tagi produktów

    PROCES PRODUKCJI PRODUKTU

    Podkłady układane są zazwyczaj poziomo i wykonane z drewna, żelbetu lub stali.Podłoże toru wykonane jest ze żwiru, kamyków, żużla i innych materiałów.Szyny, podkłady i podtorza to materiały o różnych właściwościach mechanicznych, łączone na różne sposoby.Standardowa szyna stalowa AREMAsą mocowane do podkładów za pomocą elementów łączących;

    QQ图片20240410145048

    Podkłady osadzone są w podtorzu;podtorza układa się bezpośrednio na podtorzu.Tor przenosi zmienne obciążenia statyczne i dynamiczne pionowe, poprzeczne i wzdłużne.Obciążenie przenoszone jest z szyny na podtorze poprzez podkład i podtorze.Dzięki teorii mechanicznej analizuje się i bada naprężenia i odkształcenia generowane przez każdy element toru w różnych warunkach obciążenia w celu określenia jego nośności i stabilności.

    ROZMIAR PRODUKTU

    Tory kolejowemają swój własny kształt i promień zgięcia do prowadzenia zestawu kołowego.Kiedy pociąg jedzie, kształt szyny może wyznaczać kierunek kół i zapewniać, że pociąg będzie jechał we właściwym miejscu na torze.Gdy pociąg zjedzie z toru, szyny mogą przywrócić pociąg na właściwy tor.

    Zobacz więcej ppt_02(1)
    Standardowa szyna stalowa w Stanach Zjednoczonych
    Model rozmiar (mm) substancja jakość materiału długość
    szerokość głowy Wysokość listwa przypodłogowa głębokość talii (kg/m) (M)
    A(mm) B(mm) C(mm) D(mm)
    ASCE 25 38.1 69,85 69,85 7,54 12.4 700 6-12
    ASCE 30 42,86 79,38 79,38 8.33 14.88 700 6-12
    ASCE 40 47,62 88,9 88,9 9,92 19.84 700 6-12
    ASCE 60 60,32 107,95 107,95 12.3 29,76 700 6-12
    ASCE 75 62,71 122,24 22.24 13.49 37.2 900A/110 12-25
    ASCE 83 65.09 131,76 131,76 14.29 42.17 900A/110 12-25
    90 RA 65.09 142,88 130,18 14.29 44,65 900A/110 12-25
    115RE 69.06 168,28 139,7 15.88 56,9 Q00A/110 12-25
    136RE 74,61 185,74 152,4 17.46 67,41 900A/110 12-25
    QQ 20240409204256

    Standardowa szyna amerykańska:
    Dane techniczne: ASCE25, ASCE30, ASCE40, ASCE60, ASCE75, ASCE85,90RA,115RE,136RE, 175LB
    Norma: ASTM A1, AREMA
    Materiał: 700/900A/1100
    Długość: 6-12m, 12-25m

    Wyświetl więcej ppt_04(1)

    APLIKACJA

    Proces chłodzenia podczas obróbki cieplnej szyn polega na tym, że szyna przechodzi przez strefę chłodzenia.Obliczanie i przetwarzanie trybu chłodzenia powietrzem jest stosunkowo proste.W przypadku procesu chłodzenia mgłą, w którym występują strefy chłodzenia dysz i strefy niehartowania, chłodzenie szynowe można sobie wyobrazić jako odcinek, który naprzemiennie obejmuje strefę chłodzenia dyszy i strefę niehartowania.

    美标钢轨模版ppt_05(1)

    PAKOWANIE I WYSYŁKA

    Jako integralna część systemu transportu kolejowego,szyna stalowapełnią rolę stałych torów.Szyny stalowe zapobiegają odchyleniom i luzom torów na kolei oraz zapewniają stabilną podstawę napędową pociągów. Jako element nośny kolei, szyny charakteryzują się znaczną nośnością i wytrzymałością.Może utrzymać ciężar całego układu pociągowego, w tym kół, karoserii i pasażerów.Ze względu na prędkość i wagę systemów transportu kolejowego Standard Rail, szyny muszą mieć wystarczającą wytrzymałość i solidną konstrukcję wsporczą, aby wytrzymać te naciski.

    Zobacz więcej ppt_06(1)
    Wyświetl więcej ppt_07(1)

    BUDOWA PRODUKTU

    Kolejną ważną funkcją Rail Track Steel w systemie transportu kolejowego jest zapewnienie bezpieczeństwa ruchu.Ponieważ ma funkcje wspierania, prowadzenia, przekazywania i mocowania pociągów, może zapewnić stabilność i niezawodność prowadzenia pociągu oraz uniknąć wypadków związanych z bezpieczeństwem, takich jak wykolejenie pociągu.

    Wyświetl więcej ppt_08(1)

    Często zadawane pytania

    1. Jak mogę uzyskać od Ciebie wycenę?
    Możesz zostawić nam wiadomość, a my odpowiemy na każdą wiadomość na czas.

    2. Czy dostarczysz towar na czas?
    Tak, obiecujemy zapewnić produkty najwyższej jakości i dostawę na czas.Uczciwość jest dewizą naszej firmy.

    3. Czy mogę otrzymać próbki przed złożeniem zamówienia?
    Oczywiście, że tak.Zwykle nasze próbki są bezpłatne, możemy je wyprodukować na podstawie Twoich próbek lub rysunków technicznych.

    4. Jakie są warunki płatności?
    Nasz zwykły termin płatności to 30% depozytu i reszta w stosunku do B/L.EXW, FOB, CFR, CIF.

    5. Czy akceptujesz kontrolę strony trzeciej?
    Tak, absolutnie akceptujemy.

    6.Jak ufamy Twojej firmie?
    Od lat specjalizujemy się w branży stalowej jako złoty dostawca, główna siedziba znajduje się w prowincji Tianjin, zapraszamy do zbadania wszelkich sposobów i wszelkich środków.


  • Poprzedni:
  • Następny:

  • Napisz tutaj swoją wiadomość i wyślij ją do nas