Szyna stalowa standardowa AREMA/Szyna stalowa/Szyna kolejowa/Szyna poddana obróbce cieplnej

AREMA Standardowa szyna stalowa/Szyna stalowa/Szyna kolejowa/Szyna poddana obróbce cieplnej Obraz wyróżniający

Krótki opis:

Tor był początkowo wykonany z szyn stalowych AREMA Standard. Później zaczęto używać szyn żeliwnych, a następnie opracowano szyny w kształcie litery I. W latach 80. standardowy rozstaw szyn używany przez większość kolei na świecie (patrz Geometria torów kolejowych) wynosił 1435 mm (4 stopy 8(1/2) cala). Te, które są węższe, nazywane są kolejami wąskotorowymi, a te, które są szersze, nazywane są kolejami szerokotorowymi (patrz Inżynieria kolejowa).

Stopień:55Q/U50MN/U71MN

Standard:AREMA

Certyfikat:Certyfikat ISO9001

Pakiet:Standardowy pakiet żeglugowy

Termin płatności:termin płatności

Skontaktuj się z nami:+86 15320016383

: chinaroyalsteel@163.com

Wyślij do nas e-mail WhatsApp

Szczegóły produktu

Tagi produktów

PROCES PRODUKCJI PRODUKTU

Podkłady są zazwyczaj układane poziomo i wykonane z drewna, żelbetu lub stali. Podłoże toru jest wykonane ze żwiru, otoczaków, żużla i innych materiałów. Szyny, podkłady i podtorze toru to materiały o różnych właściwościach mechanicznych, łączone na różne sposoby.Szyna stalowa standardowa AREMAmocowane są do podkładów za pomocą elementów łączących;

Podkłady są osadzone w podłożu toru; podłoże toru jest położone bezpośrednio na podłożu drogi. Tor przenosi różne obciążenia statyczne i dynamiczne pionowe, poprzeczne i podłużne. Obciążenie jest przenoszone z szyny na podłoże drogi poprzez podkład i podłoże toru. Poprzez teorię mechaniki analizuje się i bada naprężenia i odkształcenia generowane przez każdy element toru w różnych warunkach obciążenia, aby określić jego nośność i stabilność.

ROZMIAR PRODUKTU

Tor kolejowymają swój własny kształt i promień gięcia, aby prowadzić zestaw kołowy. Gdy pociąg jedzie, kształt szyny może prowadzić kierunek kół i zapewnić, że pociąg jedzie we właściwej pozycji na kolei. Gdy pociąg zboczy z toru, szyny mogą przywrócić pociąg na właściwy tor.

Standardowa stalowa szyna w Stanach Zjednoczonych
model	rozmiar (mm)				substancja	jakość materiału	długość
	szerokość głowy	wysokość	listwa przypodłogowa	głębokość talii	(kg/m3)		(M)
	mm (mm)	B(mm)	cm (mm)	Średnica (mm)
Certyfikat ASCE 25	38.1	69,85	69,85	7,54	12.4	700	6-12
30-stopniowy egzamin	42,86	79,38	79,38	8.33	14,88	700	6-12
40-stopniowy egzamin	47,62	88,9	88,9	9,92	19,84	700	6-12
60-lecie	60,32	107,95	107,95	12.3	29,76	700	6-12
Certyfikat ASCE 75	62,71	122,24	22.24	13,49	37.2	900A/110	12-25
Certyfikat ASCE 83	65.09	131,76	131,76	14.29	42.17	900A/110	12-25
90RA	65.09	142,88	130,18	14.29	44,65	900A/110	12-25
115RE	69.06	168,28	139,7	15,88	56,9	Pytanie 00A/110	12-25
136RE	74,61	185,74	152,4	17.46	67,41	900A/110	12-25

Amerykańska standardowa szyna:
Specyfikacja: ASCE25, ASCE30, ASCE40, ASCE60,ASCE75,ASCE85,90RA,115RE,136RE, 175LBs
Norma: ASTM A1,AREMA
Materiał: 700/900A/1100
Długość: 6-12m, 12-25m

APLIKACJA

Proces chłodzenia obróbki cieplnej szyn polega na tym, że szyna przechodzi przez strefę chłodzenia. Obliczenia i przetwarzanie trybu chłodzenia powietrzem są stosunkowo proste. W przypadku procesu chłodzenia mgłą, w którym występują strefy chłodzenia dysz i strefy niehartowania, chłodzenie szyny można sobie wyobrazić jako sekcję, która naprzemiennie przechodzi między strefą chłodzenia dysz i strefą niehartowania.

PAKOWANIE I WYSYŁKA

Jako integralna część systemu transportu kolejowego,szyna stalowaodgrywają rolę stałych torów. Szyny stalowe zapobiegają odchyleniom torów i luzom na kolei oraz zapewniają stabilną podstawę napędową dla pociągów. Jako element nośny na kolei, szyny mają znaczną nośność i wytrzymałość. Mogą utrzymać ciężar całego systemu pociągów, w tym kół, nadwozi wagonów i pasażerów. Ze względu na prędkość i ciężar systemów transportowych Standard Rail, szyny muszą mieć wystarczającą wytrzymałość i solidną konstrukcję nośną, aby wytrzymać te naciski.

KONSTRUKCJA PRODUKTU

Inną ważną funkcją Rail Track Steel w systemie transportu kolejowego jest zapewnienie bezpieczeństwa ruchu. Ponieważ ma ona funkcje podtrzymywania, prowadzenia, przesyłania i mocowania pociągów, może zapewnić stabilność i niezawodność prowadzenia pociągów oraz uniknąć wypadków związanych z bezpieczeństwem, takich jak wykolejenia pociągów.

Często zadawane pytania

1.Jak mogę uzyskać od Państwa wycenę?
Możesz zostawić nam wiadomość, a my odpowiemy na każdą wiadomość w odpowiednim czasie.

2. Czy dostarczycie towar na czas?
Tak, obiecujemy dostarczać produkty najlepszej jakości i terminową dostawę. Uczciwość jest zasadą naszej firmy.

3. Czy mogę otrzymać próbki przed złożeniem zamówienia?
Tak, oczywiście. Zazwyczaj nasze próbki są bezpłatne, możemy wyprodukować na podstawie Twoich próbek lub rysunków technicznych.

4. Jakie są warunki płatności?
Zazwyczaj płatność dokonywana jest w formie zaliczki w wysokości 30% i na podstawie kontraktu. EXW, FOB, CFR, CIF.

5. Czy akceptujesz kontrolę przez stronę trzecią?
Oczywiście, że tak.

6. Jak możemy zaufać Waszej firmie?
Od lat specjalizujemy się w biznesie stalowym jako złoty dostawca, nasza siedziba mieści się w prowincji Tianjin. Zapraszamy do zapoznania się z naszą ofertą wszelkimi możliwymi sposobami.

Poprzedni: AREMA Standardowa stalowa szyna Szyny lekkie Szyna kopalniana Szyna górnicza

Następny: Wysokiej jakości szyna przemysłowa AREMA Standardowa szyna stalowa

Napisz tutaj swoją wiadomość i wyślij ją do nas