Tory kolejowe GB Standardowe materiały szynowe ze stali Właściwa cena

Krótki opis:

Szyna stalowa jest głównym elementem toru kolejowego. Jej funkcją jest prowadzenie kół taboru do przodu, wytrzymywanie ich ogromnego nacisku oraz przenoszenie ich na podkład. Szyna musi zapewniać ciągłą, gładką i najmniej oporną powierzchnię toczną dla koła. W zelektryfikowanych lub automatycznych odcinkach blokowych szyna może być również wykorzystywana jako obwód torowy.


  • Stopień:Q235B/50Mn/60Si2Mn/U71Mn
  • Standard: GB
  • Certyfikat:ISO9001
  • Pakiet:Standardowy pakiet żeglugowy
  • Termin płatności:termin płatności
  • Skontaktuj się z nami:+86 15320016383
  • : [email protected]
  • Szczegóły produktu

    Tagi produktów

    Kolej

    Każdy kraj na świecie ma swoje własne standardy produkcjii metody klasyfikacji nie są takie same.
    Na przykład: Norma brytyjska: seria BS (90A, 80A, 75A, 75R, 60A, itd.)
    Norma niemiecka: szyna dźwigowa serii DIN.
    Międzynarodowy Związek Kolei: seria UIC.
    Norma amerykańska: seria ASCE.
    Znak dnia: seria JIS.
    ③ Kolej lekka. Rodzaj szyny jest określony w normie (5) z „8”. Dostępne są głównie szyny o ciężarze właściwym 9, 12, 15, 22, 30 kg/m i inne, a ich wymiary przekroju i rodzaje szyn podano w 6-7-11. Warunki techniczne odnoszą się do normy (3) z „8”.
    Kolej lekką dzieli się także na standard krajowy (GB) i standard ministerialny (standard Ministerstwa Metalurgii YB). Powyżej przedstawiono kilka modeli GB, modele YB to: 8, 18, 24 kg/m i tak dalej.
    (2) Produkcja i użytkowanie.
    Szyna wykonana jest ze stali uspokojonej węglem, wytapianej w piecu martenowskim i konwertorze tlenowym. Jej zadaniem jest wytrzymanie ciśnienia roboczego i obciążeń udarowych taboru kolejowego.

    PROCES PRODUKCJI PRODUKTU

    Technologia i proces budowlany

    Proces konstruowaniachińska szyna stalowaBudowa torów wymaga precyzyjnej inżynierii i starannego rozważenia różnych czynników. Zaczyna się od zaprojektowania układu torów, uwzględniającego przeznaczenie, prędkość pociągów i ukształtowanie terenu. Po sfinalizowaniu projektu rozpoczyna się proces budowy, obejmujący następujące kluczowe kroki:

    1. Wykopy i fundamenty: Ekipa budowlana przygotowuje grunt, wykopując teren i tworząc solidny fundament, który wytrzyma ciężar i naprężenia powodowane przez pociągi.

    2. Montaż tłucznia: Na przygotowanej powierzchni układana jest warstwa tłucznia, zwanego tłuczniem. Służy ona jako warstwa amortyzująca, zapewniając stabilność i pomagając równomiernie rozłożyć obciążenie.

    3. Podkłady i mocowanie: Następnie na podsypce układa się podkłady drewniane lub betonowe, imitując konstrukcję ramową. Podkłady te zapewniają solidną podstawę dla stalowych torów kolejowych. Mocuje się je za pomocą specjalnych kolców lub klipsów, co zapewnia ich stabilne zamocowanie.

    4. Montaż szyn: Stalowe tory kolejowe, często nazywane szynami standardowymi, są starannie układane na podkładach. Wykonane z wysokiej jakości stali, tory te charakteryzują się niezwykłą wytrzymałością i trwałością.

    Kolej (2)

    ROZMIAR PRODUKTU

    Kolej (3)
    Nazwa produktu:
    Standardowa szyna stalowa GB
    Typ: Ciężka kolej, szyna dźwigowa, lekka kolej
    Materiał/Specyfikacja:
    Kolejka miejska: Model/Materiał: Q235, 55Q ; Specyfikacja: 30 kg/m, 24 kg/m, 22 kg/m, 18 kg/m, 15 kg/m, 12 kg/m, 8 kg/m.
    Ciężka kolej: Model/Materiał: 45MN, 71MN; Specyfikacja: 50 kg/m, 43 kg/m, 38 kg/m, 33 kg/m.
    Szyna dźwigowa: Model/Materiał: U71MN; Specyfikacja: QU70 kg/m, QU80 kg/m, QU100 kg/m, QU120 kg/m.
    Kolej

     

    Standardowa szyna stalowa GB:
    Dane techniczne: GB6 kg, 8 kg, GB9 kg, GB12, GB15 kg, 18 kg, GB22 kg, 24 kg, GB30, P38 kg, P43 kg, P50 kg, P60 kg, QU70, QU80, QU100, QU120
    Norma: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
    Materiał: U71Mn/50Mn
    Długość: 6m-12m 12,5m-25m

    Towar Stopień Rozmiar przekroju (mm)
    Wysokość szyny Szerokość podstawy Szerokość głowy Grubość Waga (kg)
    Kolejka miejska 8 kg/m 65,00 54,00 25,00 7,00 8.42
    12 kg/m 69,85 69,85 38.10 7,54 12.2
    15 kg/m 79,37 79,37 42,86 8.33 15.2
    18 kg/m 90,00 80,00 40,00 10,00 18.06
    22 kg/m 93,66 93,66 50,80 10,72 22.3
    24 kg/m 107,95 92,00 51,00 10,90 24,46
    30 kg/m 107,95 107,95 60,33 12.30 30.10
    Ciężka kolej 38 kg/m 134,00 114,00 68,00 13,00 38.733
    43 kg/m 140,00 114,00 70,00 14,50 44.653
    50 kg/m 152,00 132,00 70,00 15,50 51.514
    60 kg/m 176,00 150,00 75,00 20,00 74,64
    75 kg/m 192,00 150,00 75,00 20,00 74,64
    UIC54 159,00 140,00 70,00 16,00 54,43
    UIC60 172,00 150,00 74,30 16,50 60.21
    Szyna podnosząca QU70 120,00 120,00 70,00 28,00 52,80
    QU80 130,00 130,00 80,00 32,00 63,69
    QU100 150,00 150,00 100,00 38,00 88,96
    QU120 170,00 170,00 120,00 44,00 118.1

    KORZYŚĆ

    Na odcinku szyny wczesnejPowierzchnia bieżnika jest stosunkowo łagodna, a łuki o mniejszym promieniu są stosowane po obu stronach. Do lat 50. i 60. XX wieku stwierdzono, że niezależnie od kształtu pierwotnie zaprojektowanej główki szyny, po zużyciu kół pociągu, kształt bieżnika na górze szyny był prawie całkowicie okrągły, a promień łuku po obu stronach był stosunkowo duży. Symulacja eksperymentalna wykazała, że ​​łuszczenie się główki szyny jest związane z nadmiernym naprężeniem styku koło-szyna na wewnętrznym wyokrągleniu główki szyny. Aby zmniejszyć uszkodzenia spowodowane zdzieraniem szyn, wszystkie kraje zmodyfikowały konstrukcję łuku główki szyny w celu zminimalizowania odkształceń plastycznych.

    Kolej (4)

    PROJEKT

    Nasza firma's Jednorazowo do portu w Tianjin przetransportowano 13 800 ton stalowych szyn eksportowanych do Stanów Zjednoczonych. Projekt budowlany został ukończony, a ostatnia szyna została ułożona na linii kolejowej. Wszystkie te szyny pochodzą z uniwersalnej linii produkcyjnej naszej fabryki szyn i belek stalowych, wykorzystującej globalne technologie. Produkowane są zgodnie z najwyższymi i najbardziej rygorystycznymi standardami technicznymi.

    Więcej informacji o produktach kolejowych uzyskasz, kontaktując się z nami!

    WeChat: +86 13652091506

    Tel.: +86 13652091506

    E-mail:[email protected]

    KOLEJ (12)
    Kolej (6)

    APLIKACJA

    Szyna zwykła to najpopularniejszy rodzaj szyny w kolejnictwie krajowym. Jej przekrój poprzeczny ma kształt „gęby”, wysokość 136 mm, szerokość pasa 114 mm i szerokość podstawy 76 mm. Masa szyny zwykłej jest podzielona na różne specyfikacje, takie jak 50 kg, 60 kg i 75 kg. Charakteryzuje się stosunkowo niską ceną i nadaje się do zastosowań w obszarach, gdzie ciężar transportu nie jest zbyt duży, a prędkość nie jest zbyt duża.

    Istnieją różne rodzaje szyn. W zależności od scenariuszy użytkowania i wymagań, wybór odpowiedniej szyny może poprawić wydajność operacyjną i bezpieczeństwo kolei. W budownictwie kolejowym zaleca się wybór odpowiedniego rodzaju szyny, aby w pełni wykorzystać jej zalety.

    Kolej (7)

    PAKOWANIE I WYSYŁKA

    w strefie przejściowej pomiędzyAby zmniejszyć pęknięcia spowodowane koncentracją naprężeń i zwiększyć opór tarcia między nakładką stykową a szyną, zastosowano również złożoną krzywiznę w strefie przejściowej między główką szyny a talią szyny, a także konstrukcję o dużym promieniu w strefie przejściowej. Na przykład, szyna UIC o wytrzymałości 60 kg/m wykorzystuje R7-R35-R120 w strefie przejściowej między główką szyny a talią. Japońska szyna o wytrzymałości 60 kg/m wykorzystuje R19-R19-R500 w strefie przejściowej między główką szyny a talią szyny.

    W strefie przejściowej między pasem szyny a jej dołem, aby uzyskać płynne przejście, zastosowano również złożoną konstrukcję łuku, a stopniowe przejście jest płynnie połączone ze spadkiem dolnego odcinka szyny. Na przykład szyna UIC o nacisku 60 kg/m powinna być wyposażona w szyny R120-R35-R7. Japońska szyna o nacisku 60 kg/m ma szyny R500-R19. Chińska szyna o nacisku 60 kg/m ma szyny R400-R20.

    Spód szyny jest całkowicie płaski, co zapewnia dobrą stabilność przekroju. Powierzchnie czołowe spodu szyny są prostopadłe, a następnie zaokrąglone małym promieniem, zazwyczaj R4~R2. Wewnętrzna strona spodu szyny jest zazwyczaj zaprojektowana z dwoma zestawami linii skośnych, z których niektóre mają podwójne, a niektóre pojedyncze nachylenie. Na przykład szyna UIC o nacisku 60 kg/m ma podwójne nachylenie 1:275 + 1:14. Japońska szyna o nacisku 60 kg/m ma pojedyncze nachylenie 1:4. Chińska szyna o nacisku 60 kg/m ma podwójne nachylenie 1:3 + 1:9.

    Kolej (9)
    szyna (13)

    SIŁA FIRMY

    Wyprodukowano w Chinach, obsługa na najwyższym poziomie, najnowocześniejsza jakość, uznanie na całym świecie
    1. Efekt skali: Nasza firma ma duży łańcuch dostaw i dużą fabrykę stali, co pozwala nam osiągać efekty skali w transporcie i zaopatrzeniu, stając się firmą stalową integrującą produkcję i usługi
    2. Różnorodność produktów: Różnorodność produktów, możesz u nas kupić dowolną stal, jakiej potrzebujesz. Zajmujemy się głównie konstrukcjami stalowymi, szynami stalowymi, grodzicami stalowymi, wspornikami fotowoltaicznymi, kanałami stalowymi, zwojami stali krzemowej i innymi produktami, co zapewnia większą elastyczność. Wybierz pożądany typ produktu, aby spełnić różne potrzeby.
    3. Stabilność dostaw: Posiadanie bardziej stabilnej linii produkcyjnej i łańcucha dostaw może zapewnić większą niezawodność dostaw. Jest to szczególnie ważne dla odbiorców, którzy potrzebują dużych ilości stali.
    4. Wpływ marki: Większy wpływ marki i większy rynek
    5. Usługa: Duża firma stalowa, która integruje dostosowanie, transport i produkcję
    6. Konkurencyjność cenowa: rozsądna cena

    *Wyślij e-mail na adres[email protected]aby uzyskać wycenę swoich projektów

    Kolej (10)

    WIZYTA KLIENTÓW

    Kolej (11)

    Często zadawane pytania

    1.Jak mogę uzyskać od Państwa wycenę?
    Możesz zostawić nam wiadomość, a my odpowiemy na nią na czas.

    2. Czy dostarczycie towar na czas?
    Tak, obiecujemy dostarczać produkty najwyższej jakości i terminową dostawę. Uczciwość jest dewizą naszej firmy.

    3. Czy mogę otrzymać próbki przed złożeniem zamówienia?
    Tak, oczywiście. Zazwyczaj nasze próbki są bezpłatne. Możemy wykonać je na podstawie Twoich próbek lub rysunków technicznych.

    4.Jakie są warunki płatności?
    Zazwyczaj płatność dokonywana jest w wysokości 30% zaliczki, a reszta na podstawie kontraktu. EXW, FOB, CFR, CIF.

    5.Czy akceptujesz kontrolę przez osobę trzecią?
    Tak, oczywiście, że akceptujemy.

    6.Jak możemy zaufać Waszej firmie?
    Od lat specjalizujemy się w biznesie stalowym jako złoty dostawca, nasza siedziba mieści się w prowincji Tianjin. Zapraszamy do zapoznania się z naszą ofertą wszelkimi możliwymi sposobami.


  • Poprzedni:
  • Następny:

  • Napisz tutaj swoją wiadomość i wyślij ją do nas