Szyna stalowa

  • Szyna stalowa ISCOR/Szyna stalowa/Szyna kolejowa/Szyna poddana obróbce cieplnej

    Szyna stalowa ISCOR/Szyna stalowa/Szyna kolejowa/Szyna poddana obróbce cieplnej

    Szyna stalowa ISCOR charakteryzuje się wysoką wytrzymałością. Wykonana z wysokowytrzymałej stali, charakteryzuje się bardzo wysoką twardością (w porównaniu ze zwykłymi prętami stalowymi) i wytrzymuje większe obciążenia naciskowe i udarowe bez uszkodzenia. Charakteryzuje się również dobrą wytrzymałością, czyli odpornością na wielokrotne uderzenia. Dzięki temu ryzyko odpadnięcia zestawu kołowego może zostać znacznie zmniejszone, a bezpieczeństwo jazdy zwiększone.

  • Wysokiej jakości przemysłowa stalowa szyna górnicza ISCOR 9 kg stalowa szyna kolejowa

    Wysokiej jakości przemysłowa stalowa szyna górnicza ISCOR 9 kg stalowa szyna kolejowa

    W moim kraju szyny stalowe ISCOR mają długość 12,5 m i 25 m. Dla szyn o wytrzymałości 75 kg/m dostępna jest tylko jedna długość 25 m. Dostępne są również skrócone szyny do wewnętrznych pasów łuków. W przypadku standardowej serii szyn Huai o długości 12,5 m dostępne są trzy krótkie szyny: 40 mm, 80 mm i 120 mm; w przypadku szyny o długości 25 m dostępne są trzy krótkie szyny: 40 mm, 80 mm i 160 mm.

  • ISCOR Producent ciężkich szyn stalowych

    ISCOR Producent ciężkich szyn stalowych

    RodzajeSzyna stalowa ISCORZazwyczaj rozróżnia się je według wagi. Na przykład, szyna 50, którą często nazywamy szyną 50-torową, odnosi się do szyny o wadze 50 kg/m, i tak dalej, istnieją szyny 38-torowe, 43-torowe, 50-torowe, 60-torowe, 75-torowe itd. Oczywiście istnieją również szyny 24-torowe i 18-torowe, ale to wszystko stare almanachy. Spośród nich szyny o liczbie szyn 43 i większej są zazwyczaj nazywane szynami ciężkimi.

  • Szyna stalowa ISCOR Szyna stalowa ciężka do standardowych torów kolejowych

    Szyna stalowa ISCOR Szyna stalowa ciężka do standardowych torów kolejowych

    FunkcjaISCOR Steel RaiZadaniem l jest prowadzenie kół taboru kolejowego do przodu, przenoszenie ogromnego nacisku kół i przekazywanie go na podkłady. Szyny muszą zapewniać ciągłą, gładką i stawiającą najmniejszy opór powierzchnię toczną dla kół. W liniach zelektryfikowanych lub na automatycznych odcinkach blokowych szyny mogą również pełnić funkcję obwodów torowych.

  • Dostawca szyn kolejowych ISCOR Steel Rail Producent szyn stalowych

    Dostawca szyn kolejowych ISCOR Steel Rail Producent szyn stalowych

    Szyna stalowa ISCORZapewnia wysoką wytrzymałość i trwałość. Ponieważ tory kolejowe muszą wytrzymać ciężar pociągów i uderzenia podczas jazdy, stal torowa musi charakteryzować się wystarczającą wytrzymałością i trwałością.

  • Szyna stalowa standardowa JIS Szyny stalowe lekkie Szyny suwnicowe Szyna_lekka Szyna stalowa

    Szyna stalowa standardowa JIS Szyny stalowe lekkie Szyny suwnicowe Szyna_lekka Szyna stalowa

    Szyna stalowa zgodna z normą JISTo główne elementy torów kolejowych. Ich funkcją jest prowadzenie kół taboru kolejowego do przodu, przenoszenie ogromnego nacisku kół i przekazywanie go na podkłady. Szyny muszą zapewniać ciągłą, gładką i stawiającą najmniejszy opór powierzchnię toczną dla kół. W liniach zelektryfikowanych lub na automatycznych odcinkach torów szyny mogą również pełnić funkcję obwodów torowych.

  • Stalowe szyny kolejowe zgodne ze standardem JIS

    Stalowe szyny kolejowe zgodne ze standardem JIS

    Szyna stalowa zgodna z normą JISPosiada doskonałą odporność na zużycie. Ze względu na tarcie między kołami pociągu a torem, długotrwałe użytkowanie może łatwo doprowadzić do zużycia torów i wpłynąć na stabilność i bezpieczeństwo jazdy.

  • Producent stalowych szyn zgodnych ze standardem JIS

    Producent stalowych szyn zgodnych ze standardem JIS

     

    Szyna stalowa zgodna z normą JISSpecyfikacje obejmowały głównie brytyjskie 80 funtów/jard i 85 funtów/jard. Na początku działalności New China nośności wynosiły głównie 38 kg/m i 43 kg/m, a później wzrosły do ​​50 kg/m. W 1976 roku, aby rozwiązać problem uszkodzeń ruchliwych linii głównych, niezależnie zaprojektowano sekcję o nośności 60 kg/m, a do linii Daqin Special Line dodano sekcję o nośności 75 kg/m.

  • Pociąg kolejowy Standard JIS Szyna stalowa Szyna ciężka

    Pociąg kolejowy Standard JIS Szyna stalowa Szyna ciężka

    Stalowe szyny zgodne ze standardem JIS stanowią ważną konstrukcję nośną dla pociągów poruszających się po torach kolejowych. Przenoszą ciężar pociągów i przekazują go na podłoże. Muszą również prowadzić pociągi i redukować tarcie o podkłady kolejowe. Dlatego nośność szyn jest jednym z ważnych czynników.

  • Szyna stalowa standardowa JIS/Szyna stalowa/Szyna kolejowa/Szyna poddana obróbce cieplnej

    Szyna stalowa standardowa JIS/Szyna stalowa/Szyna kolejowa/Szyna poddana obróbce cieplnej

    Stalowe szyny zgodne z normą JIS stanowią ważną konstrukcję nośną dla pociągów poruszających się po torach kolejowych. Przenoszą one ciężar pociągów i przenoszą go na podłoże. Muszą również prowadzić pociągi i redukować tarcie o podkłady kolejowe. Dlatego nośność szyn jest jednym z ważnych czynników.

  • Wysokiej jakości szyna przemysłowa, szyna stalowa, standard JIS, szyna stalowa, szyna kolejowa 9 kg

    Wysokiej jakości szyna przemysłowa, szyna stalowa, standard JIS, szyna stalowa, szyna kolejowa 9 kg

    Jako główna konstrukcja nośna w transporcie kolejowym zgodnym ze standardem JIS, nośność stalowych szyn ma kluczowe znaczenie. Z jednej strony szyny muszą wytrzymać ciężar i uderzenia pociągu oraz nie ulegać łatwemu odkształceniu i pękaniu; z drugiej strony, stabilność i niezawodność szyn muszą być zapewnione przy ciągłej, szybkiej eksploatacji pociągów. Dlatego też, główną cechą szyn jest ich wysoka wytrzymałość, gwarantująca bezpieczeństwo.

  • Standardowa szyna stalowa JIS Dostosowana prowadnica liniowa Hr15 20 25 30 35 45 55

    Standardowa szyna stalowa JIS Dostosowana prowadnica liniowa Hr15 20 25 30 35 45 55

    Szyny stalowe zgodne ze standardem JIS składają się głównie z główki, stopki, części wewnętrznej i krawędziowej. Główka to najwyższa część szyny toru, mająca kształt litery „V”, służąca do ustalania względnego położenia między szynami kół; stopka to najniższa część szyny toru, mająca płaski kształt, służąca do podtrzymywania ciężaru towarów i pociągów; wnętrze to wewnętrzna struktura szyny toru, obejmująca spód szyny, podkładki amortyzujące, podkłady itp., które wzmacniają tor, a jednocześnie pełnią funkcję amortyzującą i utrzymującą tolerancje; część krawędziowa to krawędź szyny toru, wystająca ponad podłoże, służąca głównie do rozpraszania ciężaru pociągu i zapobiegania erozji podstawy szyny.