Produkty
-
Dostawca z Chin ma wystarczającą ilość stalowych grodzic walcowanych na gorąco typu U
Grodzice stalowe walcowane na gorąco:Grodzice stalowe walcowane na gorąco na świecie obejmują głównie typy U, Z, AS, H i dziesiątki innych specyfikacji. Procesy produkcji, obróbki i montażu grodzic stalowych typu Z i AS są stosunkowo złożone i są stosowane głównie w Europie i Stanach Zjednoczonych;
-
Dostawa fabryczna Sy295 Sy390 S355gp Blacha stalowa walcowana na zimno typu U
Stalowe grodziceZaczęto je produkować w Europie na początku XX wieku. W 1903 roku Japonia po raz pierwszy sprowadziła je do Japonii i wykorzystała w konstrukcji oporowej budynku głównego Mitsui. W oparciu o szczególne właściwości grodzic stalowych, w 1923 roku Japonia wykorzystała ich dużą liczbę w projekcie odbudowy po trzęsieniu ziemi w Kanto. Importowane.
-
Sprzedaż bezpośrednia z fabryki Q355 Q235B Q345b Profil grodzicowy ze stali Kanał stalowy
Gdy wykop fundamentowy jest głęboki, poziom wód gruntowych jest wysoki, a opady budowlane nie występują, jako konstrukcja nośna stosuje się grodzice szczelne, które nie tylko zatrzymują grunt i zapobiegają powstawaniu piasku ruchomego. Podpory grodzic można podzielić na grodzice bezkotwiczne (grodzice wspornikowe) i grodzice kotwione. Najczęściej stosowanymi grodzicami stalowymi są grodzice stalowe w kształcie litery U, znane również jako grodzice stalowe Larsena.
-
Budynek magazynowy z prefabrykowanej konstrukcji stalowej
Konstrukcja stalowa to konstrukcja budowlana wykonana głównie ze stali o wysokiej wytrzymałościEfekt energooszczędności jest dobry. Ściany wykonane są z lekkiej, energooszczędnej i znormalizowanej stali w kształcie litery C, stali kwadratowej oraz płyt warstwowych. Charakteryzują się dobrą izolacyjnością termiczną i odpornością na trzęsienia ziemi.Zastosowanie stalowych systemów konstrukcyjnych w budynkach mieszkalnych pozwala w pełni wykorzystać ich dobrą ciągliwość i wysoką odporność na odkształcenia plastyczne, a także zapewnia doskonałą odporność na trzęsienia ziemi i wiatr, co znacznie poprawia bezpieczeństwo i niezawodność budynku. Szczególnie w przypadku trzęsień ziemi i tajfunów, konstrukcje stalowe pozwalają uniknąć uszkodzeń spowodowanych zawaleniem się budynków.
-
Zwoje stali walcowanej na gorąco Q195 Q215 St37 S235jr S355jr Ss400 Zwoje stali najwyższej jakości ze stali węglowej
Krążek ze stali walcowanej na gorącoOdnosi się do prasowania kęsów stali o pożądanej grubości w wysokich temperaturach. Podczas walcowania na gorąco stal jest walcowana po nagrzaniu do stanu plastycznego, a powierzchnia może być utleniona i chropowata. Zwoje walcowane na gorąco charakteryzują się zazwyczaj dużymi tolerancjami wymiarowymi oraz niską wytrzymałością i twardością, dlatego nadają się do konstrukcji budowlanych, elementów mechanicznych w produkcji, rur i pojemników.
-
Nowoczesne konstrukcje stalowe mostów/fabryk/magazynów/centrów handlowych
Konstrukcja stalowa to konstrukcja wykonana z materiałów stalowych i stanowi jeden z głównych rodzajów konstrukcji budowlanych. Konstrukcja składa się głównie ze stalowych belek, stalowych słupów, stalowych kratownic i innych elementów wykonanych z profilowanej stali i blach stalowych. Zastosowano w niej procesy usuwania rdzy i zabezpieczenia antykorozyjnego, takie jak silanizacja, fosforanowanie czystym manganem, mycie i suszenie oraz cynkowanie.
-
Wysoka wytrzymałość i odporność na wstrząsy sejsmiczne. Szybki montaż. Budowa prefabrykowanych konstrukcji stalowych.
Konstrukcje stalowe powinny być wykonane ze stali o wysokiej wytrzymałości, aby znacznie zwiększyć ich granicę plastyczności; ponadto należy walcować nowe rodzaje stali, takie jak stal o profilu H (znana również jako stal szerokokołnierzowa), stal o profilu T i profilowane blachy stalowe, aby dostosować się do konstrukcji o dużej rozpiętości i potrzeby wznoszenia bardzo wysokich budynków.
-
Pręty zbrojeniowe ze stali węglowej, wysokiej jakości, zbrojone, odkształcane, z chińskiej fabryki
Pręt zbrojeniowyStalowy pręt jest niezbędnym materiałem w nowoczesnym budownictwie i inżynierii lądowej i wodnej. Dzięki swojej wysokiej wytrzymałości i wytrzymałości wytrzymuje duże obciążenia i pochłania energię, zmniejszając ryzyko kruchości. Jednocześnie stalowy pręt jest łatwy w obróbce i dobrze łączy się z betonem, tworząc wysokowydajny materiał kompozytowy i poprawiając ogólną nośność konstrukcji. Krótko mówiąc, stalowy pręt, dzięki swoim doskonałym właściwościom, stał się kamieniem węgielnym nowoczesnego budownictwa inżynieryjnego.
-
Grodzice stalowe walcowane na gorąco w kształcie litery Z, wodoszczelne
Stalowe grodzice w kształcie litery ZTo rodzaj stali z zamkiem, której przekrój ma kształt prostej płyty, rowka, litery Z itd. Występuje w różnych rozmiarach i formach zazębiających się. Popularne są profile Larsena, Lackawanny i inne. Jej zalety to: wysoka wytrzymałość, łatwość penetracji twardego gruntu; możliwość prowadzenia prac budowlanych w głębokiej wodzie, a w razie potrzeby dodawane są podpory ukośne, tworzące klatkę. Dobra wodoodporność; Można ją formować zgodnie z potrzebami różnych kształtów grodzic i nadaje się do wielokrotnego użytku, co czyni ją bardzo wszechstronną.
-
Standardy przemysłowe szyn stalowych ISCOR dla kolei lekkich i ciężkich, dźwigów, szyn stalowych
Szyna stalowa ISCORTo główne elementy torów kolejowych. Ich funkcją jest prowadzenie kół taboru kolejowego do przodu, przenoszenie ogromnego nacisku kół i przekazywanie go na podkłady. Szyny muszą zapewniać ciągłą, gładką i stawiającą najmniejszy opór powierzchnię toczną dla kół. W liniach zelektryfikowanych lub na automatycznych odcinkach torów szyny mogą również pełnić funkcję obwodów torowych.
-
Producent szyn stalowych ISCOR
System szyn stalowych ISCOR ma liniową formę układania, a ich układanie powoduje, że szyny łączą się ze sobą, tworząc kompletny system kolejowy. Szyny stalowe wspomagają kierunek jazdy pociągów, łączą wszystkie stacje w sieci transportowej oraz łączą miasta i wsie.
-
Szyny stalowe ISCOR Szyny lekkie Szyny do kopalni węgla Szyny górnicze
Szyna stalowa ISCORTo główne elementy torów kolejowych. Ich funkcją jest prowadzenie kół taboru kolejowego do przodu, przenoszenie ogromnego nacisku kół i przekazywanie go na podkłady.