Produkty
-
Tor kolei lekkiej Kolejka szynowa American Standard
Szyna stalowa standardowa AREMAjest ogólnie podzielona na zwykłą stal szynową, stal szynową miejską i stal szynową kolei dużych prędkości. Zwykła stal szynowa jest używana w zwykłej kolei, która ma wysoką wytrzymałość i stabilność; Stal szynowa miejska jest używana w dziedzinie miejskiego transportu szynowego, z wysoką odpornością na zużycie i łatwością konserwacji; Stal szynowa kolei dużych prędkości jest używana w kolei dużych prędkości i ma wyższą wytrzymałość i stabilność.
-
B23R075 Stal krzemowa Ziarno zorientowane Blacha ze stali krzemowej Zorientowana Stal elektrotechniczna
Blacha krzemowa to rodzaj materiału ferrostopowego, charakteryzującego się wysoką zawartością krzemu i doskonałymi właściwościami magnetycznymi materiałów elektronicznych dużej mocy, szczególnie niską przenikalnością magnetyczną, wysoką impedancją magnetyczną, niskimi stratami namagnesowania i wysoką wytrzymałością indukcji nasycenia magnetycznego, dzięki czemu ma wyjątkowe właściwości magnetyczne i może skutecznie hamować prądy wirowe i zużycie żelaza w rdzeniu.
-
0,23 mm Niska strata żelaza Crgo 27q120 m19 m4 Zimno walcowana, zorientowana ziarno krzemu tabletka stalowa elektryczna Cewka
Jest to bardzo niskowęglowy ferrosiliconowy miękki stop magnetyczny, zawierający zazwyczaj zawartość krzemu 0,5 ~ 4,5%. Dodatek krzemu może zwiększyć rezystywność i maksymalną przenikalność żelaza oraz zmniejszyć koercję, stratę rdzenia (stratę żelaza) i starzenie magnetyczne. Produkcja blachy ze stali krzemowej jest znana jako rzemiosło w produktach stalowych, szczególnie zorientowanej blachy ze stali krzemowej, ze względu na złożony proces, wąskie okno procesowe i trudną produkcję.
-
0,23 mm Niska strata żelaza Crgo 27q120 m19 m4 Zimno walcowana, zorientowana ziarno krzemu tabletka stalowa elektryczna Cewka
Jest głównie używany do produkcji różnych transformatorów, silników i generatorów z rdzeniem żelaznym, mechanizmów elektromagnetycznych, przekaźników elektronicznych i przyrządów pomiarowych. Światowa produkcja blachy ze stali krzemowej stanowi około 1% całkowitej stali. Dzieli się na blachę ze stali krzemowej zorientowaną i blachę ze stali krzemowej niezorientowaną.
-
Blacha ze stali krzemowej nieorientowanej 0,1mm 50w250 50w270 50w290
Arkusze ze stali krzemowej są szeroko stosowane w produkcji różnych typów silników elektrycznych, w tym silników prądu przemiennego i silników prądu stałego. Specjalne właściwości magnetyczne arkuszy ze stali krzemowej mogą zmniejszyć straty magnetyczne i straty prądów wirowych w silniku oraz poprawić wydajność i osiągi silnika.
-
Stal krzemowa walcowana na zimno, stal elektrotechniczna o ziarnie zorientowanym na silniki/transformatory
Arkusz stali krzemowej jest kluczowym materiałem do produkcji rdzenia transformatora. Rdzeń transformatora składa się z dużej liczby laminowanych arkuszy stali krzemowej, które są używane do przewodzenia pól magnetycznych i zmniejszania strat energii. Wysoka przewodność magnetyczna i niska strata histerezy arkusza stali krzemowej umożliwiają transformatorowi skuteczną konwersję i transfer energii elektrycznej.
-
Arkusz żeliwny z rdzeniem z krzemu stalowego Elektryczny CRNGO Walcowany na zimno nieorientowany krzem stalowy do silników z Chin
Arkusz stali krzemowej jest kluczowym materiałem do produkcji rdzenia transformatora. Rdzeń transformatora składa się z dużej liczby laminowanych arkuszy stali krzemowej, które są używane do przewodzenia pól magnetycznych i zmniejszania strat energii. Wysoka przewodność magnetyczna i niska strata histerezy arkusza stali krzemowej umożliwiają transformatorowi skuteczną konwersję i transfer energii elektrycznej.
-
AREMA Standardowa szyna stalowa 38 kg 43 kg 50 kg 60 kg 75 kg Ciężka szyna stalowa
Kształt przekroju poprzecznegoSzyna stalowa standardowa AREMAjest przekrojem poprzecznym w kształcie litery I o najlepszej odporności na zginanie, który składa się z trzech części: główki szyny, talii szyny i spodu szyny. Aby szyna mogła lepiej wytrzymać siły ze wszystkich stron i zapewnić niezbędne warunki wytrzymałościowe, szyna powinna mieć wystarczającą wysokość, a jej główka i dół powinny mieć wystarczającą powierzchnię i wysokość. Talia i dół nie powinny być zbyt cienkie.
-
AREMA Standardowa stalowa szyna Szyny lekkie Szyna kopalniana Szyna górnicza
Szyna stalowa standardowa AREMAodnosi się głównie do zużycia bocznego i zużycia falistego szyn na łukach o małym promieniu. Jeśli chodzi o zużycie pionowe, jest ono na ogół normalne i wzrasta wraz ze wzrostem ciężaru osi i całkowitego ciężaru przejazdu. Nieprawidłowa geometria toru przyspieszy tempo zużycia pionowego, czemu należy zapobiegać i można to rozwiązać, dostosowując geometrię toru.
-
Szyna stalowa standardowa AREMA/Szyna stalowa/Szyna kolejowa/Szyna poddana obróbce cieplnej
Tor był początkowo wykonany z szyn stalowych AREMA Standard. Później zaczęto używać szyn żeliwnych, a następnie opracowano szyny w kształcie litery I. W latach 80. standardowy rozstaw szyn używany przez większość kolei na świecie (patrz Geometria torów kolejowych) wynosił 1435 mm (4 stopy 8(1/2) cala). Te, które są węższe, nazywane są kolejami wąskotorowymi, a te, które są szersze, nazywane są kolejami szerokotorowymi (patrz Inżynieria kolejowa).
-
Wysokiej jakości szyna przemysłowa AREMA Standardowa szyna stalowa
Szyna stalowa standardowa AREMAsą szeroko stosowane w systemach transportu kolejowego i są bardzo ważnymi komponentami transportu kolejowego. Szyny stalowe są stosowane nie tylko w szybkich kolejach, miejskim transporcie szynowym, górnictwie i innych gałęziach przemysłu, ale są również szeroko stosowane w budownictwie kolejowym, przebudowie i konserwacji.
-
ISCOR Producent szyn stalowych/szyny stalowej
Szyna stalowa ISCORsą jednym z kluczy do nowoczesnego systemu logistycznego, a znaczenie szyn stalowych jako podstawy transportu kolejowego jest oczywiste. Choć jest to pozornie prosta szyna zębata, skutek jej braku – wypadek samochodowy – będzie miał znaczący wpływ na życie. Dlatego produkcja, kontrola i konserwacja szyn wymagają dużej uwagi, aby zapewnić płynne działanie całego systemu kolejowego.