IPE 200 IPE 300 Belka konstrukcyjna ze stali S235JR S355JR Uniwersalna belka dwuteowa o standardzie europejskim do podparcia konstrukcji
| Nieruchomość | Specyfikacja / Szczegóły |
|---|---|
| Norma materiałowa | EN 10025-2 (stal konstrukcyjna S235JR / S355JR) |
| Wytrzymałość mechaniczna | S235JR: granica plastyczności ≥235 MPa; wytrzymałość na rozciąganie 360–510 MPa | S355JR: granica plastyczności ≥355 MPa; wytrzymałość na rozciąganie 470–630 MPa |
| Rozmiary sekcji | IPE80 do IPE600 (dostępne rozmiary niestandardowe) |
| Opcje długości | Standardowe 6 m i 12 m; dostępne cięcie na podstawie projektu |
| Kontrola wymiarowa | Produkowane zgodnie z tolerancjami EN 10034 / EN 10029 |
| Inspekcja i certyfikacja | EN 10204 3.1; opcjonalne badanie SGS/BV |
| Stan powierzchni | Czarne, gruntowane, malowane lub ocynkowane ogniowo |
| Typowe zastosowania | Budynki, mosty, warsztaty, magazyny, ramy maszyn, projekty infrastrukturalne |
| Równoważnik węgla (Ceq) | S235JR ≤0,42%; S355JR ≤0,47%, nadaje się do spawania konstrukcyjnego (normy EN i AWS) |
| Jakość wykończenia | Gładka powierzchnia, bez pęknięć i laminacji; prostoliniowość ≤2 mm/m |
| Nieruchomość | Specyfikacja S235JR | Specyfikacja S355JR | Opis |
|---|---|---|---|
| Granica plastyczności | ≥235 MPa | ≥355 MPa | Poziom obciążenia, przy którym rozpoczyna się trwała deformacja |
| Wytrzymałość na rozciąganie | 360–510 MPa | 470–630 MPa | Maksymalne obciążenie rozciągające przed pęknięciem |
| Wydłużenie | ≥26% | ≥22% | Ciągliwość mierzona na standardowej długości pomiarowej |
| Twardość (Brinella) | ~110–140 HB | ~140–180 HB | Zakres twardości orientacyjny |
| Węgiel (C) | ≤0,17% | ≤0,24% | Zrównoważone pod względem wytrzymałości i spawalności |
| Mangan (Mn) | ≤1,40% | ≤1,60% | Poprawia wytrzymałość i odporność na niskie temperatury |
| Siarka (S) | ≤0,035% | ≤0,035% | Kontrolowane w celu utrzymania ciągliwości |
| Fosfor (P) | ≤0,035% | ≤0,035% | Ograniczone w celu zwiększenia wytrzymałości i odporności na zmęczenie |
| Krzem (Si) | ≤0,40% | ≤0,55% | Wspomaga siłę i odtlenianie |
| Kształt | Głębokość (w calach) | Szerokość kołnierza (cale) | Grubość sieci (w calach) | Grubość kołnierza (cale) | Waga (funty/stopy) |
| W8×21 (Dostępne rozmiary) | 8.06 | 8.03 | 0,23 | 0,36 | 21 |
| W8×24 | 8.06 | 8.03 | 0,26 | 0,44 | 24 |
| W10×26 | 10.02 | 6,75 | 0,23 | 0,38 | 26 |
| W10×30 | 10.05 | 6,75 | 0,28 | 0,44 | 30 |
| W12×35 | 12 | 8 | 0,26 | 0,44 | 35 |
| W12×40 | 12 | 8 | 0,3 | 0,5 | 40 |
| W14×43 | 14.02 | 10.02 | 0,26 | 0,44 | 43 |
| W14×48 | 14.02 | 10.03 | 0,3 | 0,5 | 48 |
| W16×50 | 16 | 10.03 | 0,28 | 0,5 | 50 |
| W16×57 | 16 | 10.03 | 0,3 | 0,56 | 57 |
| W18×60 | 18 | 11.02 | 0,3 | 0,56 | 60 |
| W18×64 | 18 | 11.03 | 0,32 | 0,62 | 64 |
| W21×68 | 21 | 12 | 0,3 | 0,62 | 68 |
| W21×76 | 21 | 12 | 0,34 | 0,69 | 76 |
| W24×84 | 24 | 12 | 0,34 | 0,75 | 84 |
| W24×104 (dostępne rozmiary) | 24 | 12 | 0,4 | 0,88 | 104 |
| Parametr | Typowy zakres | Tolerancja ASTM A6/A6M | Notatki |
|---|---|---|---|
| Głębokość (H) | 100–600 mm (4"–24") | ±3 mm (±1/8") | Musi mieścić się w nominalnym rozmiarze |
| Szerokość kołnierza (B) | 100–250 mm (4"–10") | ±3 mm (±1/8") | Zapewnia stabilne noszenie ciężaru |
| Grubość sieci (t_w) | 4–13 mm | ±10% lub ±1 mm | Wpływa na nośność ścinania |
| Grubość kołnierza (t_f) | 6–20 mm | ±10% lub ±1 mm | Krytyczne dla wytrzymałości na zginanie |
| Długość (L) | 6–12 m standardowo, 15–18 m na zamówienie | +50 / 0 mm | Nie ma tolerancji ujemnej |
| Prostota | — | 1/1000 długości | np. maks. 12 mm wygięcia dla belki 12 m |
| Kwadratowość kołnierza | — | ≤4% szerokości kołnierza | Zapewnia prawidłowe spawanie/wyrównanie |
| Twist | — | ≤4 mm/m | Ważne dla belek o dużej rozpiętości |
Walcowane na gorąco czarne: stan standardowy
Cynkowanie ogniowe: ≥85μm (zgodne z normą ASTM A123), test w komorze solnej ≥500h
Malowanie: Powierzchnię belki stalowej pokryto farbą w postaci płynnej metodą natrysku pneumatycznego.
| Kategoria personalizacji | Opcje | Opis | Minimalne zamówienie |
|---|---|---|---|
| Wymiar | Wysokość (H), szerokość kołnierza (B), grubość środnika i kołnierza (t_w, t_f), długość (L) | Rozmiary standardowe i niestandardowe; dostępna usługa cięcia na wymiar | 20 ton |
| Obróbka powierzchni | Walcowanie (czarne), Piaskowanie / Śrutowanie, Olej antykorozyjny, Malowanie / Powłoka epoksydowa, Cynkowanie ogniowe | Zwiększa odporność na korozję w różnych środowiskach | 20 ton |
| Przetwarzanie | Wiercenie, dłutowanie, cięcie ukośne, spawanie, obróbka powierzchni czołowych, prefabrykacja konstrukcji | Wykonane zgodnie z rysunkami; odpowiednie do ram, belek i połączeń | 20 ton |
| Znakowanie i pakowanie | Niestandardowe znakowanie, Pakowanie, Ochronne płyty końcowe, Wodoodporne opakowanie, Plan załadunku kontenera | Zapewnia bezpieczne przeładowywanie i wysyłkę, idealny do transportu morskiego | 20 ton |
Budownictwo:Stosowane jako belki i kolumny nośne w wysokich budynkach, fabrykach, magazynach, mostach do przenoszenia obciążeń konstrukcyjnych.
Inżynieria mostowa:Stosowane jako elementy pierwotne i wtórne kładek drogowych i kładek dla pieszych.
Wsparcie przemysłowe i sprzętowe:Silne wsparcie dla ciężkiego sprzętu, maszyn, ram i platform przemysłowych.
Wzmocnienia konstrukcyjne:Stosowany w celu zwiększenia obciążenia i poprawy wytrzymałości na zginanie istniejących konstrukcji.
Struktura budynku
Inżynieria mostowa
Wsparcie sprzętu przemysłowego
Wzmocnienie konstrukcyjne
1) Oddział – wsparcie w języku hiszpańskim, pomoc w odprawie celnej itp.
2) Ponad 5000 ton towaru w magazynie, w szerokiej gamie rozmiarów
3) Kontrolowane przez autoryzowane organizacje, takie jak CCIC, SGS, BV i TUV, ze standardowym opakowaniem nadającym się do transportu morskiego
Uszczelka:
Paczki są spinane taśmami stalowymi, pomiędzy warstwami przekładek drewnianych, aby zapobiec przesuwaniu się i uszkodzeniom powierzchni.
Zapakowane w wodoodporny papier lub folię zabezpieczającą przed wilgocią i rdzą.
Dobrze oznaczone za pomocą gatunku, rozmiaru, numeru partii i szczegółów kontroli.
Dostawa:
Drogą morską: wysyłka kontenera lub ładunku drobnicowego w kontenerze, w zależności od rozmiaru belki i portu przeznaczenia.
Wysyłka jest zaplanowana w taki sposób, aby zapewnić bezpieczną obsługę, efektywny załadunek i terminową dostawę.
Rozwiązania transportowe na rynku europejskim i globalnym:Belki dwuteowe S235JR/S355JR transportowane są głównie w kontenerach lub statkach masowych drogą morską, pokryte taśmą stalową, zabezpieczone na końcach i opcjonalnie zabezpieczone antykorozyjnie, aby zapewnić bezpieczeństwo, stabilność i sprawność dostaw do Europy, na Bliski Wschód, do Afryki i na inne rynki światowe.
P: Czym są S235JR i S355JR?
A: Są to gatunki stali konstrukcyjnej zgodne z normą EN 10025-2. S235JR to powszechnie stosowana stal konstrukcyjna o dobrej spawalności, natomiast S355JR to stal o wyższej wytrzymałości, przeznaczona do większych obciążeń.
P: Jakie rodzaje belek dwuteowych są dostępne?
A: Niektóre popularne serie to IPE, HEA, HEB i HEM. Dostępne są również rozmiary niestandardowe.
P: Jak długo możecie dostarczać?
A: Standardowe długości to 6 m i 12 m. Usługa strzyżenia jest dostępna na życzenie.
P:Jakie rodzaje obróbki powierzchni są dostępne?
A:Czarne (walcowane na gorąco), piaskowane, gruntowane, malowane, powlekane epoksydem, powlekane bogatą w cynk i cynkowane ogniowo.
P:Czy mogę spawać i ciąć belki?
O: Tak. Zarówno stal S235JR, jak i S355JR charakteryzują się ściśle kontrolowaną zawartością węgla, co czyni je idealnymi do spawania, wiercenia i cięcia.
Adres
Bl20, Shanghecheng, Shuangjie Street, Dystrykt Beichen, Tianjin, Chiny
Telefon
+86 13652091506











