Konkurencyjna cena, standard DIN, stal, kolej, transport kolejowy, budowa
PROCES PRODUKCJI PRODUKTU
Rozwój technologii zwiększania prędkości pociągów pozwolił na zwiększenie maksymalnej prędkości eksploatacyjnej pociągów ze 120 km/h do 350 km/h, co przyczyniło się do ciągłego postępu technologii produkcji szyn i przejścia od tradycyjnych metod walcowania do nowoczesnych, zaawansowanych metod.

Skład chemiczny szyny musi spełniać wymagania norm krajowych, aby zapewnić stabilność jakości i niezawodność działania szyny. Zazwyczaj wymagane jest, aby skład chemiczny szyny, taki jak zawartość węgla, siarki, fosforu, manganu i krzemu, mieścił się w określonym zakresie, aby spełnić wymagania dotyczące wytrzymałości, udarności i odporności na korozję.
ROZMIAR PRODUKTU
Jakość powierzchni szyny bezpośrednio wpływa na jej żywotność w bliskim odcinku i bezpieczną eksploatację całej linii. Dlatego powierzchnia szyny nie powinna mieć widocznych pęknięć, odkształceń siodłowych, rozciągnięć, zmęczenia materiału ani innych wad, powinna być gładka i płaska, bez widocznych przebić i zarysowań.

Szyna stalowa zgodna z normą DIN | ||||
model | Szerokość główki K (mm) | Wysokość szyny H1 (mm) | B1 szerokość dna (mm) | Masa w metrach (kg/m) |
A45 | 45 | 55 | 125 | 22.1 |
A55 | 55 | 65 | 150 | 31,8 |
A65 | 65 | 75 | 175 | 43.1 |
A75 | 75 | 85 | 200 | 56.2 |
A100 | 100 | 95 | 200 | 74.3 |
A120 | 120 | 105 | 220 | 100,0 |
A150 | 150 | 150 | 220 | 150,3 |
MRS86 | 102 | 102 | 165 | 85,5 |
MRS87A | 101,6 | 152,4 | 152,4 | 86,8 |

Niemiecka standardowa szyna:
Specyfikacje: A55, A65, A75, A100, A120, S10, S14, S18, S20, S30, S33, S41R10, S41R14, S49
Norma: DIN536 DIN5901-1955
Materiał: ASSZ-1/U75V/U71Mn/1100/900A/700
Długość: 8-25m
CECHY
Szyny dużych prędkości produkowane przez Baotou Steel przyczyniają się do rozwoju kolei dużych prędkości Pekin-Szanghaj. Podczas wspólnego uruchomienia i kompleksowych testów odcinka pilotażowego między Zaozhuang i Bengbu, ustanowiono rekord prędkości wynoszący 486,1 km/h.

APLIKACJA
Tradycyjne koleje dużych prędkości korzystają z torów bezpodsypkowych. Początkowo pociągi pasażerskie również korzystały z torów bezpodsypkowych, a później przeszły na tory z podsypką. Ta zmiana w fundamentach kolei dużych prędkości stawia wyższe wymagania dotyczące jakości szyn w budownictwie kolei dużych prędkości.

PAKOWANIE I WYSYŁKA
Krótko mówiąc, szerokie zastosowanie szyn stalowych w transporcie, budownictwie i ciężkim sprzęcie wniosło istotny wkład w rozwój i postęp tych branż. Obecnie, wraz z ciągłymi innowacjami i rozwojem technologii, szyny są stale unowocześniane i modernizowane, aby dostosować się do ciągłego doskonalenia i dążenia do poprawy ich wydajności i jakości w różnych dziedzinach.


KONSTRUKCJA PRODUKTU
Historia rozwoju technologii produkcji szynMożna go podzielić na trzy etapy pod względem czasu.

Często zadawane pytania
1.Jak mogę uzyskać od Państwa wycenę?
Możesz zostawić nam wiadomość, a my odpowiemy na nią na czas.
2. Czy dostarczycie towar na czas?
Tak, obiecujemy dostarczać produkty najwyższej jakości i terminową dostawę. Uczciwość jest dewizą naszej firmy.
3. Czy mogę otrzymać próbki przed złożeniem zamówienia?
Tak, oczywiście. Zazwyczaj nasze próbki są bezpłatne. Możemy wykonać je na podstawie Twoich próbek lub rysunków technicznych.
4.Jakie są warunki płatności?
Zazwyczaj płatność dokonywana jest w wysokości 30% zaliczki, a reszta na podstawie kontraktu. EXW, FOB, CFR, CIF.
5.Czy akceptujesz kontrolę przez osobę trzecią?
Tak, oczywiście, że akceptujemy.
6.Jak możemy zaufać Waszej firmie?
Od lat specjalizujemy się w biznesie stalowym jako złoty dostawca, nasza siedziba mieści się w prowincji Tianjin. Zapraszamy do zapoznania się z naszą ofertą wszelkimi możliwymi sposobami.