Konkurencyjna cena DIN Standard Stalowa kolej Transport kolejowy Budowa
PROCES PRODUKCJI PRODUKTU
Dzięki rozwojowi technologii zwiększania prędkości pociągów, maksymalna prędkość eksploatacyjna pociągów wzrosła ze 120 km/h do 350 km/h, co przyczyniło się do ciągłego postępu technologii produkcji szyn i przejścia od tradycyjnych metod walcowania do nowoczesnych, zaawansowanych metod.

Skład chemiczny szyny musi spełniać wymagania norm krajowych, aby zapewnić stabilność jakości i niezawodność działania szyny. Zazwyczaj wymagane jest, aby skład chemiczny szyny, taki jak zawartość węgla, zawartość siarki, zawartość fosforu, zawartość manganu i zawartość krzemu, mieścił się w określonym zakresie, aby spełnić wymagania dotyczące wytrzymałości, twardości i odporności na korozję.
ROZMIAR PRODUKTU
Jakość powierzchni szyny bezpośrednio wpływa na jej żywotność w bliskim odcinku i bezpieczną eksploatację całej linii. Dlatego powierzchnia szyny nie powinna mieć widocznych pęknięć, kształtu siodła, rozciągnięcia, zmęczenia i innych wad, powierzchnia powinna być gładka i płaska, bez widocznych penetrujących oczek i zarysowań.

Szyna stalowa zgodna z normą DIN | ||||
model | Szerokość główki K (mm) | Wysokość szyny H1 (mm) | B1 szerokość dna (mm) | Masa w metrach (kg/m) |
A45 | 45 | 55 | 125 | 22.1 |
A55 | 55 | 65 | 150 | 31.8 |
A65 | 65 | 75 | 175 | 43.1 |
A75 | 75 | 85 | 200 | 56.2 |
A100 | 100 | 95 | 200 | 74.3 |
A120 | 120 | 105 | 220 | 100,0 |
A150 | 150 | 150 | 220 | 150,3 |
MRS86 | 102 | 102 | 165 | 85,5 |
MRS87A | 101,6 | 152,4 | 152,4 | 86,8 |

Niemiecka standardowa szyna:
Specyfikacje: A55, A65, A75, A100, A120, S10, S14, S18, S20, S30, S33, S41R10, S41R14, S49
Norma: DIN536 DIN5901-1955
Materiał: ASSZ-1/U75V/U71Mn/1100/900A/700
Długość: 8-25m
CECHY
Szyny dużych prędkości produkowane przez Baotou Steel przyczyniają się do rozwoju kolei dużych prędkości Pekin-Szanghaj. Podczas wspólnego uruchomienia i kompleksowych testów odcinka pilotażowego między Zaozhuang i Bengbu, ustanowiono rekord prędkości wynoszący 486,1 km/h.

APLIKACJA
Tradycyjne koleje dużych prędkości wykorzystują tory bez tłucznia. Na początku pociągi pasażerskie również korzystały z torów bez tłucznia, a później przeszły na tory z tłuczniem. Ta zmiana w fundamentach kolei dużych prędkości stawia wyższe wymagania jakości szyn w budownictwie kolei dużych prędkości.

PAKOWANIE I WYSYŁKA
Krótko mówiąc, szerokie zastosowanie szyn stalowych w transporcie, inżynierii budowlanej i ciężkich maszynach wniosło istotny wkład w rozwój i postęp tych branż. Obecnie, wraz z ciągłą innowacją i rozwojem technologii, szyna jest również stale aktualizowana i ulepszana, aby dostosować się do ciągłego doskonalenia i dążenia do jej wydajności i jakości w różnych dziedzinach.


KONSTRUKCJA PRODUKTU
Historia rozwoju technologii produkcji szynPod względem czasu można go podzielić na trzy etapy.

Często zadawane pytania
1.Jak mogę uzyskać od Państwa wycenę?
Możesz zostawić nam wiadomość, a my odpowiemy na każdą wiadomość w odpowiednim czasie.
2. Czy dostarczycie towar na czas?
Tak, obiecujemy dostarczać produkty najlepszej jakości i terminową dostawę. Uczciwość jest zasadą naszej firmy.
3. Czy mogę otrzymać próbki przed złożeniem zamówienia?
Tak, oczywiście. Zazwyczaj nasze próbki są bezpłatne, możemy wyprodukować na podstawie Twoich próbek lub rysunków technicznych.
4. Jakie są warunki płatności?
Zazwyczaj płatność dokonywana jest w formie zaliczki w wysokości 30% i na podstawie kontraktu. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Czy akceptujesz kontrolę przez stronę trzecią?
Oczywiście, że tak.
6. Jak możemy zaufać Waszej firmie?
Od lat specjalizujemy się w biznesie stalowym jako złoty dostawca, nasza siedziba mieści się w prowincji Tianjin. Zapraszamy do zapoznania się z naszą ofertą wszelkimi możliwymi sposobami.