JIS Standard Producent Rail
Proces produkcji produktu
Warunki stresoweJis Steel Railsą stosunkowo złożone. Podczas użytkowania końce szyn podlegają okresowym obciążeniom uderzeniowym. Zgodnie z działaniem kół pociągu bieżnik szyny ma naprężenie kontaktowe, toczące się tarcie podczas operacji lokomotywy i przesuwane tarcia podczas hamowania. Główne formy uszkodzenia toru obejmują pękanie, zużycie bieżnika itp. W celu dostosowania do potrzeb transportu kolejowego szybkiego i ciężkiego obciążenia oraz zapewnienie stabilności, komfortu, bezpieczeństwa i wysokiej wydajności pracy wysokiej Pociągi prędkości podczas pracy.

Rodzaj standardowej szyny wyraża się w kilogramach masowej masy na metr długości. Kolejki używane na kolei mojego kraju obejmują 75 kg/m, 60 kg/m, 50 kg/m, 43 kg/m i 38 kg/m.
Wielkość produktu

1. Musi mieć wysoką odporność na zużycie i wysoką wytrzymałość.
2. Aby mieć dobrą odporność na zmęczenie, szczególnie dobrą odporność na zmęczenie kontaktowe, oprócz wysokiej wytrzymałości, musi również mieć wysoką czystość.
3. Ma dobrą wydajność spawania, a zatem wymaga użycia płynnych linii.
4. Powinien mieć dobrą odporność na pękanie, aby zapewnić bezpieczeństwo i niezawodność działania systemu kolejowego.
5. Ma wysoką prostość i dokładność wymiarową.
Szyny japońskie i koreańskie | ||||||
Model | Wysokość kolei a | Szerokość dolna b | Szerokość głowy c | Grubość talii d | Waga w metrach | Tworzywo |
JIS15KG | 79.37 | 79.37 | 42,86 | 8.33 | 15.2 | Ise |
Jis 22 kg | 93.66 | 93.66 | 50,8 | 10.72 | 22.3 | Ise |
JIS 30A | 107,95 | 107,95 | 60,33 | 12.3 | 30.1 | Ise |
Jis37a | 122.24 | 122.24 | 62,71 | 13.49 | 37.2 | Ise |
Jis50n | 153 | 127 | 65 | 15 | 50.4 | Ise |
CR73 | 135 | 140 | 100 | 32 | 73.3 | Ise |
CR 100 | 150 | 155 | 120 | 39 | 100.2 | Ise |
Normy produkcyjne : JIS 110391/ISE1101-93 |

Ręzyny japońskie i koreańskie:
Specyfikacje: JIS15KG, JIS 22KG, JIS 30A, JIS37A, JIS50N, CR73, CR 100
Standard: JIS 110391/ISE1101-93
Materiał: Ise.
Długość: 6m-12m 12,5 m-25m
CECHY
FunkcjaKolejŚcieżka ma poprowadzić kółki do przodu, nosić ogromne ciśnienie kół i przekazywać je do podkładów. Na zelektryfikowanych kolejach lub automatycznych sekcjach blokowych szyny podwójne jako obwody torowe.

Stalowe szyny mają również dobrą spawalność i plastyczność. Umożliwia to stal torową dostosowanie się do różnych kształtów i krzywych, ułatwiając budowę. Stal torowy może być przetwarzany poprzez spawanie, zimne zginanie i inne metody przetwarzania w celu zaspokojenia potrzeb różnych form i projektów linii.


Opakowanie i wysyłka
Może nie tylko zapewnić sprawny postęp transportu, ale także poprawić bezpieczeństwo pociągów i komfort jazdy. W przyszłości, wraz z szybkim rozwojem i modernizacją stalowego transportu kolejowego UIC, stal kolejowa będzie nadal dostosowywać się do nowych potrzeb z unikalnymi cechami i zaletami, zapewniając ludziom bardziej wydajne, bezpieczne i wygodne wrażenia z transportu.

Budowa produktu

FAQ
1. Jak mogę uzyskać od ciebie cytat?
Możesz zostawić nam wiadomość, a my odpowiemy na każdą wiadomość w czasie.
2. Czy dostarczasz towary na czas?
Tak, obiecujemy dostarczyć produkty i dostawę na czas. Uczciwość jest zasadą naszej firmy.
3. Czy mogę dostać próbki przed zamówieniem?
Oczywiście, że tak. Zwykle nasze próbki są bezpłatne, możemy produkować według twoich próbek lub rysunków technicznych.
4. Jakie są Twoje warunki płatności?
Nasz zwykły termin płatności wynosi 30% depozyt, a spoczywa wbrew B/L. Exw, FOB, CFR, CIF.
5. Czy przyjmujesz inspekcję strony trzeciej?
Tak, absolutnie akceptujemy.
6. Jak ufamy Twojej firmie?
Przez lata specjalizujemy się w branży stalowej, gdy Golden dostawca, siedziba główna w prowincji Tianjin, za każdym razem, zapraszamy do badania w jakikolwiek sposób.